???? 財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局日前發(fā)出通知，從9月1日起排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率上調(diào)至25％;4.0升以上的，稅率上調(diào)至40％;1.0升（含1.0升）以下的，稅率下調(diào)至1%。業(yè)內(nèi)人士表示，該舉措將抑制大型車的消費(fèi)，但對(duì)小型車的推動(dòng)作用有限，“抑大揚(yáng)小”還需多稅種聯(lián)動(dòng)調(diào)整實(shí)現(xiàn)。

　　財(cái)政部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，調(diào)整汽車消費(fèi)稅，有利于降低汽柴油消耗、減少空氣污染，促進(jìn)節(jié)能減排工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在一定程度上促使我國(guó)汽車消費(fèi)向著更理性的方向發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，此次對(duì)大排量汽車消費(fèi)稅上調(diào)力度較大，將對(duì)國(guó)內(nèi)尤其是進(jìn)口大排量車的消費(fèi)帶來較大沖擊，但對(duì)小排量汽車推動(dòng)作用有限。一段時(shí)間內(nèi)，還會(huì)出現(xiàn)進(jìn)口車商增加囤車量，以博取消費(fèi)稅上調(diào)后的利潤(rùn)差額。

　　“小排量汽車售價(jià)多在5萬元以下，降低2%相當(dāng)于降低了1000元左右，對(duì)消費(fèi)的推動(dòng)作用有限。”該人士表示，但作為消費(fèi)稅調(diào)整中惟一降低稅率的品種，小排量汽車稅率降低成為政府強(qiáng)烈“扶小”的信號(hào)。雖然實(shí)質(zhì)上降低的購(gòu)車費(fèi)用有限，但將促進(jìn)市場(chǎng)的不斷成熟和消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，廠家布局小排量、新能源汽車的主動(dòng)性也將進(jìn)一步提高。

???? 據(jù)了解，自從2006年我國(guó)對(duì)汽車消費(fèi)稅進(jìn)行首次調(diào)整以來，1.0升及以下小排量車市場(chǎng)份額逐年下滑。根據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1.0升及以下小排量車市場(chǎng)份額由2005年的6.5%下降到2008年上半年的3.1%。

（摘自北京商報(bào)網(wǎng)）